تواجه أسواق النفط العالمية ضغوطاً متزايدة مع استمرار توقف خط أنابيب «شرق-غرب» السعودي، وسط تحذيرات من استنزاف مخزونات التصدير في ميناء ينبع خلال أيام، إذا لم تُستأنف عمليات الضخ.
ويثير توقف الخط مخاوف من فقدان ما يصل إلى 4% من إمدادات النفط العالمية، في وقت تعاني فيه الأسواق من اضطرابات الإمدادات وارتفاع أسعار الوقود والتضخم، بالتزامن مع صعود عوائد السندات الأمريكية إلى مستويات لم تُسجل منذ الأزمة المالية العالمية عام 2008.
شريان بديل تحت الضغط
علّقت السعودية تشغيل خط الأنابيب يوم الجمعة، عقب هجمات بطائرات مسيّرة، فيما لم تكشف الرياض حتى الآن عن تفاصيل كاملة بشأن حجم الأضرار والمدة المتوقعة للإصلاح.
وتباينت تقديرات مصادر مطلعة نقلت عنها وكالة «رويترز» بشأن موعد استئناف العمل، إذ رجّح أحدها أن تستغرق أعمال الإصلاح 5 إلى 6 أسابيع، بينما توقع مصدر آخر عودة الخط للعمل في وقت أقرب، مع إمكانية استئناف الضخ جزئياً خلال فترة الإصلاح.
وتعتمد السعودية، أكبر مصدر للنفط في العالم، على الخط لنقل نحو 4 ملايين برميل يومياً إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر، بما يعادل قرابة 4% من الإمدادات العالمية.
وقالت ثلاثة مصادر في القطاع إن مخزونات ينبع لا تكفي للحفاظ على الصادرات سوى 5 إلى 7 أيام، فيما أشار مصدر رابع إلى امتلاك المملكة مخزونات إضافية في مينائي العين السخنة وسيدي كرير في مصر.
وتُقدّر الطاقة التخزينية بنحو 35 مليون برميل في ينبع، و18 مليوناً في العين السخنة، و20 مليوناً في سيدي كرير، إلا أن الخزانات ليست ممتلئة، ما يزيد الضغوط على قدرة السعودية في مواصلة صادراتها النفطية.
هرمز والبحر الأحمر.. اضطرابات متصاعدة
تأتي أزمة خط الأنابيب في ظل اضطرابات أوسع تشهدها المنطقة، إذ أشارت وكالة الطاقة الدولية إلى انخفاض إمدادات النفط السعودية في أغسطس إلى أدنى مستوى لها منذ أكثر من ثلاثة عقود، نتيجة تراجع التدفقات عبر مضيق هرمز والبحر الأحمر.
وتوقعت الوكالة انخفاض إمدادات النفط العالمية هذا العام بنحو 5.7 مليون برميل يومياً، أي ما يقارب 6%.
وفي الوقت نفسه، يهدد الحوثيون في اليمن حركة شحن النفط السعودي، بينما تشير مصادر في القطاع إلى تراجع التدفقات عبر مضيق هرمز إلى ما بين 6 و9 ملايين برميل يومياً، مقارنة بنحو 22 مليون برميل يومياً كان الشرق الأوسط يوفرها للأسواق العالمية قبل الحرب.
وتزامنت أزمة خط الأنابيب مع تراجع الإنتاج السعودي إلى 6.2 مليون برميل يومياً في أغسطس، مقابل 10.9 مليون برميل يومياً في فبراير.
وتترقب الأسواق قدرة السعودية على إعادة تشغيل خط «شرق-غرب» قبل استنزاف مخزوناتها، إذ قد يتحول استمرار التوقف من أزمة لوجستية مؤقتة إلى فجوة فعلية في سوق النفط العالمية.
المصدر : وكالات
